（接上篇）
TESLA的自主研发
在电动汽车领域，电池系统、电动机系统是两大最核心的技术领域。Tesla历经数次经营危及，一度被批评“烧钱”的主要原因，就是把大量资本投入在这两大核心技术的研发中去。
Tesla非但不理会上述“危机教育”与批评，反而更加执着于核心研发的投入：
上周，美国电动车公司Tesla（特斯拉）首席技术官施特劳贝尔(Straubel)，称公司终于将充满电池的时间缩短到了5分钟——这已经跟加满一箱油的时间差不多了。为了让电动汽车更实用，Tesla正在拼命缩短充电时间。
今年5月Tesla刚刚宣布了一项升级，将这个时间缩短到20分钟。而去年9月Tesla一度宣布专为Model S和未来电动车型设计“超级充电站”网络，据称“能够在30分钟内将电池充满一半”。（金融时报报道）
作为电动车的核心部件，电池系统是TESLA研发的重中之重。Tesla的电池及续航能力曾经被主流媒体如纽约时报，英国TOP GEAR等嘲笑、诟病，还打了好几场官司。时至今日，仍有业界人士认为TESLA电池技术陈旧，安全性存疑，续航能力有水分等等。所有这些，都没有影响TESLA的执着与进取，也正是这些执着，TESLA一次次把Fisker们远远甩在了存亡大赛的后面。
批评的原因之一，在于Tesla采用的电池是18650型钴酸锂离子电池，这种电池一直用于笔记本电脑中，难登电动汽车大雅之堂，且据说存在安全隐患。和其他主要电动车品牌（雪佛兰volt, 日产聆风，Fisker Karma等）首选的动力电池硫酸铁锂电池相比，安全系数低，可循环充电次数少，热性能与电性能较差（外加电压不稳的话可能出现充电过热），成本还高。那么，TESLA为什么用众人眼里的“二等品”作为自己的核心系统？TESLA又是如何在很短的时间内完成对手们数十年的研发，利用独创的电池管理系统成功解决了这些挑战，令丑小鸭一举成为白天鹅？
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发表于 2014-3-4 11:27:16
发表于 2014-3-4 15:33:59
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